BMW Z1 Blog

BMW Z1&C1と共に過ごす毎日を綴る


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BMW Z1のリア・ホワイトウインカー その2

マイクログラインダー買ったので以前に手に入れたジャンク品のテールレンズのオレンジ部分を試しにちょっと切ってみました。

  最初は面白かったんですが、けっこう手間なのと連続使用が10分くらいに制限されている(だんだんモーターが熱くなってくる)ので意外と大変。
  一応切り取れたけど、整形して型取ってってまだまだ先は遠いです・・・
てなわけで、すでに面倒くさくなり始めている私(汗;

ジャンク品のテールも左しかないし、適当に切り上げて終了の予感。



              






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BMW Z1のリア・ホワイト・ウインカー

BMW Z1 rear white winker  以前にドイツの人が企画して20セット程が限定で製作されたBMW Z1用のリア・ホワイト・ウインカーです。
話が出た時、どうしようか迷った末に見送ったのですが、最近になってまた希望者を募り始める動きがあって値段次第だよなぁと思って見ていたら、見積もりお値段、な、なんと 1500ユーロ (約20万円也) だってさ(笑)
しかも丸ごと製作するんじゃなくてノーマルのレンズを張替えるんだそうな。

そんな高いテールレンズ誰が買うんだよって思ってたら意外にもそれでも買いそうな人がちらほら・・・・(驚)
黙って見てるつもりがついうっかりと、
「それってオレンジの部分だけコピって貼り付けりゃいいんじゃね?」
なんて言ってしまったらなにやら話しが面倒な方向へ行きそうになり、慌ててごまかしました(汗;

私的にはオレンジの部分だけ切り取って型取りし、透明なポリエステルかエポキシで複製作るってのはそんんなに難しくない気がするんですが、作ったら作ったで欲しがる人が出てきて面倒なのであんまり気乗りせず。自分のZ1の為なら手間暇は惜しみませんが人のZ1の面倒まで見る気全く無しです。

すでに20台近く同じ仕様のZ1がいるってのもイマイチ気乗りしない理由でもあるわけで。
やっぱこういうのは一番最初にやらないとね(笑)

がしかし、たしかにオレンジよりホワイトの方がイケテル気がしないでもない・・・

ちなみにリアだけでなく自作したサイドのLEDホワイト・ウインカーも今ひとつ気に入らない状態が続いている今日この頃。

うーん、、悩むなぁ。。。どうしよう。




              






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BMW Z1のホイール選択

 Z1の純正ホイールは16インチ。 RLEは17インチ。そしてうちのZ1はボルクレーシングの17インチ。
最近は海外では18インチやら19インチへ行っちゃってる人もちらほら・・・

もともとブレーキのキットを買ったらノーマルの16インチでは付かないことが判明して(^^; 当時探し回ってカタログ上にだけ存在していた(メーカーはカタログには載せていたけど一度も作ったことがなかった)サイズを発注したのでよくみるとPCDが無理やりでボルト穴の位置がちょっと変だったりします。
今はMINI用のホイールにスペーサーってのが多いみたいですが、リアはいいけどフロントってあんまりスペーサーは使いたくないんですよねぇ・・・。

18インチはタイヤの選択肢が狭くなってしまうのが一番の問題。
ノーマルの225/45-16からだと215/35-18が外径的には合うんですが、このサイズのタイヤはあまり無いのとホイールが8Jで215はタイヤ引張り気味になってあんまり好きじゃないんです。
(そのペラペラ感がいいっていう人もいますが・・・)
それとノーマルの225より細くなるってのもなんか嫌(^^;
かといって225/35-18となるとこれまたなかなか無いし・・・。
19インチなんてもう絶望的です。

ネタ的にはBMW Z1には当然DUNLOPのDIREZZA SPORT Z1☆スペックだろってのがお約束なんですが(笑)、こいつの18インチには該当サイズはありません。
今のタイヤを選択するときも散々Z1☆とR1Rで悩んでネタよりも値段とトレッドパターンの好みでR1RなったんですがR1Rにも18インチに該当サイズは設定なし。

スプリングをノーマルに戻してあるからってのもありますが、R1Rはその前のBSより乗り心地がソフトになってプラスチック製のフェンダーにはやさしい感じがしてます。
ハイグリップ過ぎるせいか燃費が落ちるみたいなのはちょっとたまにきずではありますが。。。

てことで見た目的には18インチってのもアリな部分もあるにはあるんですが、タイヤの選択肢を考えるとブレーキが問題ないなら17インチに比べてメリットはあまりないかもなぁという気もしてます。
まぁタイヤはそのうちラインナップされるかもしれないんでそうなるとまた状況は変わってきますが。

で、結局何が言いたいのかというと・・・自分でもよくわかりませんが(爆)、今のホイールのボルト穴のずれが気に入らない(笑)のと5本スポークに4穴ってのがバランス的にちょっと嫌。
鍛造ホイールなんで軽いはずなのに今時の鋳造ホイールの方が軽かったりするのもちょっと・・・。

じゃあこの際ホイールを軽量の18インチにしようかと妄想するもいいタイヤが無い・・・・。
いやそれ以前に今のタイヤがまだバリ山なのにホイールとタイヤ新調するなんてもったいないし。

脳内妄想するのは只なんで(笑)日々妄想しまくっているのですが、やっぱ18インチは選択肢から外さざるを得ないかなぁってのが今のところの結論。


てことで今より軽い17インチホイールで再度妄想ループに突入するゴールデンウィークなわけです(爆)



              






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BMW Z1のウインド・ディフレクタ

ウチのZ1にはずっと前からネットタイプのウインド・ディフレクタを取り付けてあるんですが、幌とのクリアランスの関係もあって微妙な部分に横棒が入るのでミラーでの後方視認性は実はあんまりよくないんです。
まぁ慣れの問題ですしネットの部分は透けて見えるのでそんなに問題はないのですが、幌を閉めると更に視界が悪くなって後方から忍び寄ってくる青い服来た運転手の怪しい車とかに気づくのが遅れたりするわけです。

 加えてデザイン的な見栄えの問題もあって最近は透明のポリカーボネート製の小型の物が一部のZ1乗りの間では流行りつつあったりします。
たしかにこれ、無い方が見た目はすっきりしてるし、小型で透明な方がネットタイプよりはいくらかましなような気はしますね。

 後方の視界が悪いとか言いながら更に文字入れてるところが意味わかんないですが・・・。
今となってはとても晒せないもっと恥ずかしいパターンのものもどういう訳だかネット上にキャッシュされてたりするのは内緒です(汗;
ちなみに耐久性のない簡易プリントなので現在は無地に戻してあります。

実は今回、ディフレクタを一時的に取り払ったのですが、、ドアを閉めてサイドのウインドウを上げても後方からの風の回り込みがけっこうひどいのを再認識しました。
特にドア開けたまま走るともう髪の毛めちゃくちゃ・・・(髪切れって言われそうだけど)

てことでデザイン的には気に入らないけど機能優先でやっぱり元にもどそうかなぁ・・・。
(透明タイプを買うっていう選択肢は今のところないです。自作なら有りうるかもしれませんが(笑))
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BMW Z1のウインカー製作中

地味にインドアで作業し始めました(笑)
BMW Z1 winker
上はフロントのウインカーレンズなんですが、より今風(?)のホワイトウインカーっぽくするために内側をシルバーにしてみました。
上側のレンズが改造版、下がノーマルです。
その下はフェンダーのウインカー用の穴がなくなったのでE39用を改造して作ったLEDウインカーで両面テープ貼り仕様です。
3チップの高輝度LEDX5なのでかなり明るいです。
接着に瞬間接着剤を使ったら白く濁ってしまい左側ちょっと失敗しましたが・・・
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BMW Z1のホルダーテント

BMW Z1のホルダーテントめっけ。
NIKKOのラジコンのZ1のホルダーテントにちょっと似てるかな?
ま、日本では車検NGなんでつけられませんが・・・

BMW Z1ホルダーテント
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BMW Z1の誕生日祝い

BMW Z1 デコーダーによるとうちのZ1は今日が誕生日(工場出荷日)となっていてめでたく1918歳のバースデーを迎えました。

本来なら洗車してワックスかけてドライブに・・・っていうところなんですが、今年は未だに不動な状態が続いているので申し訳ないからペダルを新調してプレゼントすることに。(って単に自分が付けたかっただけですが・・・)
オールカーボンってのもあったんですが滑り止めがないのは濡れたときに怖いので無難にふつーのアルミにカーボンが貼ってあるタイプにしておきました。
フットレストはどうせ付かないので(笑)無いタイプを探したらちょっとだけお安くなったんですが、送料がバカ高くてこりゃ国内調達の方がよかったかなとちと反省中です。

PEDAL

ただし到着は来月かと・・(^^;

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歳まちがえて19歳って書いてしまった(汗;
Z1の機嫌が悪くなったら大変なので訂正。 18歳です。
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BMW Z1のフロント・フェンダー取り付け

いつもお世話になっている長野の深澤自動車さんに塗装に出していたBMW Z1のフロント・フェンダーが仕上がってきたので取り付けました。
以前に書いたように左側のクラックがどうにも修復不可能な状態になってしまったので左は新品を全塗装、右は後付のウインカー穴をレジンで埋めての部分塗装です。

塗装の仕上がりは期待どおりのすばらしさで色もばっちり。

BMW Z1 フロント・フェンダー
やはりZ1のフェンダーはウインカー無しの方がサイドがすっきりしていて私は好きかもなぁ。
穴を開けてしまうと気に入らなかった時に変更が難しくなるので両面テープ貼り付けでいろいろ試行錯誤してみようかなと思ってます。

BMW Z1 フロント・フェンダー
フェンダーの取り付け部分はいずれ必ず割れてくるので前もってリブを作って補強しておきました。
さて、これどのくらいもつことやら・・・・
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BMW Z1のパネル塗装

BMW Z1の空調パネルを補修したので塗装してみました。
色はダッシュボードのメッシュと一緒。
ついでだったので3連メーターとスイッチパネルも塗ってみましたが、缶スプレーなんで垂れるわダマになるわで四苦八苦。
気温が高すぎる日と風のある日は基本的にDIY塗装には向かないんですがそうも言ってられないので強行したら裏目にでました(泣)

BMW Z1パネル塗装
3連メーター・パネルの塗装は完全にしくじってしまい大失敗(汗;
もう塗料が残ってないのでとりあえずそのままクリアー塗っちゃいましたがこりゃいずれ塗りなおしです。トホホ。
悔しいから全然違う色に塗り替えようかな(笑)

BMW Z1塗装パネル
予想はしてましたがスイッチ類が黒なので取り付けるとなんかイマイチなんですよねぇ・・・
まぁスイッチ塗ると表面の記号とか困るのでしょうがないんですが。

取り付けちゃって見慣れればどってことないだろうと自分に言い聞かせつつ妥協しました。
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BMW Z1のダッシュボード取り付け

エアコンのガス漏れもなさそうなのでやっとダッシュボード取り付けました(汗;
取り付けてシートに座ってみると、やっぱエロいですわ このダッシュボード。
なんかその気にさせられる色配置かも(←走る方のその気です。念のため(笑))

BMW Z1 ダッシュボード
久々にヒットだなぁこのダッシュボード。 完全に自己満足ですが(笑)

BMW Z1 ダッシュボード
センターコンソールあたりにちょい色気が欲しい感じかな?

BMW Z1 ダッシュボード
今回は電装系もやり直しが多いので完成までにはまだまだ時間がかかりそうな予感がしてますがとりあえず一歩前進です。
これでエンジンルーム側と内装を平行して作業できるし。(ってまだエンジンいぢるのか?)

実は、オイルキャッチタンクに早速問題が見つかってすでにバラされてたりします(笑)

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